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明德重工全船建造周期进入快车道2019iyiou

2019年05月14日 栏目:娱乐

明德重工:全船建造周期进入“快车道”工程机械南通明德重工有限公司是一家以高端特种船舶为主导产品的造船企业,船型多样化的战略与新兴企业

明德重工:全船建造周期进入“快车道”

工程机械

南通明德重工有限公司是一家以高端特种船舶为主导产品的造船企业,船型多样化的战略与新兴企业技术积累阶段较短的特征交集,使得该公司面临着更加复杂的挑战。

南通明德重工有限公司是一家以高端特种船舶为主导产品的造船企业,船型多样化的战略与新兴企业技术积累阶段较短的特征交集,使得该公司面临着更加复杂的挑战,在造船速度上与国内外先进船企相比曾有较大的差距。但随着技术水平的提升、管理流程的优化,明德重工的造船速度在不断加快。5月11日,该公司第四艘4300车位汽车滚装船顺利交付,该船从下水到试航的间隔缩短到95天,全船建造周期已经达到业内水平,预示着该公司造船生产进入了 快车道 。

生产管理打通 经脉

回顾明德重工近年来在生产中不断提速的过程,该公司副总经理兼制造本部不长许新如坦言,其确实经历了从被动到主动转变的艰难。2011年,明德重工计划交船12艘,带来的压力巨大,加快生产进度成为公司上下的选择。

增强生产计划的严肃性和周密性,突破口,也是更新管理理念的重要抓手。为此,明德重工重点加强生产计划的策划和执行,挑选和组织了一批执行强的干部,将他们充实到生产一线。

和其他新兴船企一样,明德重工来自不同同地方、不同船企的人员具有不同的管理习惯,往往会造成生产管理上的各自为政,形成沟通、协调中的重重障碍。对此,明德重工大刀阔斧地进行改革,将原来的船坞、船台两条生产线合并,成立了新制造本部,变 分工 为 合工 ,从而压缩了公司内部的管理层次和指挥链,保证了 令行禁止,政令通畅 。同时,明德重工在生产中采取新的区域化管理模式,制定了上层建筑、货舱、机舱等单船区域主管制度,管理人员既负责产品生产的进度、质量、成本、安全.也负责场地、劳动力、设备等资源的配置,保证了生产资源和生产任务的匹配平衡。

在采取以上措施的同时,明德重工还在化分配上实施改革,合理确定生产定额,通过安排单周工作t来分配任务,逐步淡化工时权重,努力调动一线员工的积极性,在提高生产效率的基础上,不断提高员工的实际收人。值得一提的是,明德重工一直坚持以本工为主的用人策略,随着本工技术水平和生产效率的提升,该公司劳务工的数已经从去年的2000人减少到目前的200人左右。上一页 1 2 下一页

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